高校的紛紛崛起，停車(chē)場(chǎng)也順勢(shì)迎來(lái)的門(mén)禁系統(tǒng)的時(shí)代。讓我們來(lái)解析下校園停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)兩大難點(diǎn)：

一、環(huán)境復(fù)雜

各大學(xué)的校園和中小學(xué)半封閉的環(huán)境截然不同，高校的校園較為開(kāi)放，自由出入；因此涉及的部門(mén)多、區(qū)域廣且空間大；因此就導(dǎo)致了停車(chē)場(chǎng)的實(shí)施環(huán)境較為復(fù)制，涉及的區(qū)域廣。第一是車(chē)主的類(lèi)型復(fù)雜又多，其中包括教職員工、學(xué)生（全日制和非全日制）、相關(guān)合作單位、學(xué)生的家長(zhǎng)及其他人員等；第二是車(chē)輛的類(lèi)型復(fù)雜又多，其中包括汽車(chē)、大巴車(chē)、貨車(chē)等；第三是臨時(shí)停放的車(chē)輛復(fù)制又多，其中包括學(xué)習(xí)辦事，或就近辦事者。以上諸多的因素就此造成了高校停車(chē)管理環(huán)境的復(fù)雜性。

二、功能多施工難度大

由于各大校園的區(qū)域廣且空間大，因此出入的通道也較多；包括東南西北門(mén)等，因此要求校園的停車(chē)管理系統(tǒng)必須成為一個(gè)很大型的綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。針對(duì)以上車(chē)輛實(shí)行的收費(fèi)方式制度也不相同， 因此車(chē)輛管理系統(tǒng)要與校園網(wǎng)絡(luò)、IC卡的系統(tǒng)、一卡通網(wǎng)絡(luò)實(shí)行對(duì)接并能同步各通道門(mén)禁系統(tǒng)。同步的對(duì)接可以大大利用資源，但就此也對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)要求很高：1、需要建立專(zhuān)門(mén)的管理中心；2、需要專(zhuān)用服務(wù)器；3、供電電源需要較強(qiáng)的穩(wěn)定性能；4、由于每一個(gè)通道門(mén)到管理中心具有較遠(yuǎn)的路程和距離，因此在布線存在很大的難度，工程量也會(huì)大大加大。

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